【五輪儀】就是第五輪儀，是用于汽車道路試驗(yàn)的一種常用儀器。好像是汽車的第五個(gè)車輪，所以叫做第五輪儀。常用于汽車動(dòng)力性、制動(dòng)性滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。

試驗(yàn)時(shí)，它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置，用一個(gè)小巧的輪子接觸路面，好像是汽車的第五個(gè)車輪，所以叫做第五輪儀。試驗(yàn)中，它可以準(zhǔn)確地測(cè)定汽車行駛的距離并計(jì)算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。因此常用于汽車加速性能試驗(yàn)、滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。

五輪儀使用方法：

五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：

1、接觸式：由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機(jī)架等部分組成。試驗(yàn)時(shí)，把它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置，用一個(gè)小巧的輪子接觸路面，測(cè)定汽車行駛的距離并計(jì)算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。

2、非接觸式：以計(jì)算機(jī)為核心部件，配以相應(yīng)的I/O接口及外設(shè)，不需要路面接觸。它采用光電相關(guān)濾波技術(shù)，安裝在車上的光電路面探測(cè)器（簡(jiǎn)稱光電頭）照射路面，把路面圖像變換為頻率信號(hào)，輸入電腦。

五輪儀的兩種類型

一、傳感器部分

接觸式五輪儀傳感器部分主要包括第五輪和安裝在輪架上的磁電傳感器和齒輪盤(pán)。當(dāng)五輪儀轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于磁電傳感器磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化，致使傳感器內(nèi)線圈產(chǎn)生交變信號(hào)，通過(guò)整形電路，將連續(xù)的脈沖信號(hào)送入二次儀表，通過(guò)計(jì)數(shù)器，便可知行駛距離。在測(cè)試過(guò)程中，通過(guò)檢測(cè)脈沖周期，便可得出瞬時(shí)車速。非接觸式五輪儀傳感器主要山一個(gè)系統(tǒng)和電池組成。光電探測(cè)器是山于路面圖象的移動(dòng)是光電池輸入寬帶隨機(jī)信號(hào)，其主頻與車速成正比關(guān)系，通過(guò)空間濾波器將與車速成正比的主頻檢出,送入二次儀表進(jìn)行速度運(yùn)算和距離計(jì)數(shù)。

二、記錄部分

接觸式五輪儀山電感式行程傳感器發(fā)出汽車行程的信號(hào)，一般一個(gè)信號(hào)等 于汽車行駛1cm行程。石英品體震蕩器發(fā)出時(shí)間信號(hào)，作為采樣時(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制門(mén)控,山計(jì)數(shù)譯碼器計(jì)數(shù)，用數(shù)碼管顯示一定時(shí)間間隔內(nèi)汽車的行程，既該段時(shí)間中的平均速度。時(shí)間間隔一般為36ms。除可用數(shù)碼管顯示車速外，也能經(jīng)過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換,將數(shù)字變量的模擬量(電)輸至磁帶記錄儀，在加速性能試驗(yàn)中，即可由數(shù)字顯示讀得加速時(shí)間的數(shù)值，也能用磁帶記錄儀記錄整個(gè)加速過(guò)程，試驗(yàn)完畢后，記錄儀可直接繪出加速行程曲線。